前回の記事,韓国での運転免許証修得のコツ-奥さんが語ります (Part 1)では、学科試験（筆記）までの流れをお話ししました。無事に学科に合格したら、いよいよ本格的な韓国 運転免許 実技試験のスタートです！
この記事では、私が実際に京畿道の自動車学校でもらった資料や採点表をもとに、合格するための具体的な戦略をシェアします。
「実技」と一口に言っても、韓国の免許試験は大きく2つの段階に分かれています。
- 場内機能試験（教習所内のコースで行う試験）
- 路上走行試験（実際の公道で行う試験）
今回は、私がどうやって魔の「T字駐車」や、安養（アニャン）の市内走行をクリアして最終合格できたのか、その体験談とコツをシェアします。
Step 3: 場内機能試験の準備
機能試験は、教習所の敷地内にある閉鎖されたコースで行われます。ここでは、運転の基本的な操作技術がテストされます。
機能試験の主なチェックポイントは以下の通りです。
- 坂道発進（傾斜のある坂で一時停止し、後ろに下がらず再発進する）
- 車線をはみ出さずにカーブを曲がる
- 方向指示器（ウィンカー）の正しい操作
- 直角駐車（通称：T字駐車）
私の秘密兵器：YouTube
もし私と同じ安養（アニャン）自動車運転専門学院に通うなら、教習所がアップしている公式YouTube動画を必ず見てください！コースの順序や、どこで減点されるかが詳しく解説されています。
動画が見られない場合は次のクリニック YouTube here .
私は最初の技能教習を受ける前に、この動画を何度も繰り返し見ました。車に乗る前から「次はここでウィンカーを出す」といったイメージトレーニングができていたおかげで、実際の運転でも落ち着いていられました。この試験は手順が命なので、予習の効果は絶大です。
義務教育：機能教習 4時間
機能試験を受けるためには、4時間の教習を受ける必要があります。1日で4時間乗ることもできますが、私は久しぶりの運転で疲れると思ったので、2日間（2時間ずつ）に分けました。
練習1日目： 配車券を受け取って車に向かうと、担当の先生に「運転経験はある？」と聞かれました。「あります」と答えると、先生はすぐに運転席を譲ってくれました。
最初はゆっくりコースを回っていましたが、私がYouTubeで予習していたおかげでスムーズに走れたため、先生はすぐに「試験モード」で練習させてくれました。
「100点持ち点方式」を理解する
韓国 運転免許 実技の特徴は、助手席の先生ではなく、車載タブレット（コンピューター）が採点するという点です。
- スタート: 100点満点
- 合格ライン: 80点以上
- ルール: ミスをしたり、指定時間内に操作ができないと、自動的に減点されていきます。重大なミスは即失格です。
例えば、エンジンをかけてすぐ、「5秒以内にワイパーを操作してください」などの指示が出ます。車が1ミリも動いていなくても、操作が遅れれば減点です。つまり、運転技術と同じくらい「タイミング」が重要なのです。
最難関！「T字駐車」の公式を覚える
1日目の教習では、コース全体を3周ほど回りました。 そして2日目、ついに最大の難関である「T字駐車」の特訓が始まりました。
ここで先生が教えてくれたのは、駐車の感覚ではなく、**「絶対に失敗しない公式」**でした。
- 「左肩がこの花壇のラインに来たら、ハンドルを全部右に切る」
- 「サイドミラーで黄色い線が見えたらストップ」
このように、目印となる石や線を基準に、機械的にハンドルを操作するよう叩き込まれました。
安養の教習所には4つの駐車スペースがありますが、試験当日は空いている好きな場所を選べます。注意点: 駐車には制限時間があります。もたもたしたり、線を踏んだりすると一発で不合格になることもあるので、この「公式」を体に染み込ませるのが合格への近道です。
2日目の練習を終える頃にはT字駐車にも自信がついたので、翌日の機能試験を予約しました。
Step 4: 路上走行試験の準備
機能試験に合格して「仮免許」をもらったら、いよいよ実際の道路に出ます！ 路上走行の義務教習はトータル6時間です。
4つのコース（A, B, C, D）を攻略せよ
路上試験は、A〜Dの4つのコースの中からランダムで1つ選ばれます。 もちろん、このコースもYouTubeで予習可能です。
動画が見られない場合は次をクリック YouTube here .
私は最初の路上教習の前に、4つ全てのコース動画を見ておきました。特に初日に走るCとDコースは念入りにチェックしました。
路上練習のポイント：車線変更
私は6時間の教習を3日間に分けて行いました。
- 1日目: C、Dコース
- 2日目: A、Bコース
- 3日目: 全コースの復習（または不安なコースを選択）
教習中、タブレット端末が「300メートル先、右折です」とナビをしてくれますが、先生が教えてくれるさらに重要な情報は**「車線変更の戦略」**です。
「この交差点を過ぎたらすぐに2車線目に入っておくこと」「ここはバスが多いから早めに車線を変えること」など、スムーズに合格するための立ち回りを教えてくれます。
正直、運転そのものより、**「どのタイミングでどの車線にいるべきか」**を4コース分覚えるのが一番大変でした。でも、2日目には慣れてきて、3日目の復習を経て自信を持って試験に臨むことができました。
いよいよ路上試験当日！
試験当日、外国人登録証を持って待機室へ。 名前が呼ばれ、私を含めて3人が車に向かいました。
- 検定員: 助手席
- 受験者（私）: 運転席
- 参観人: 後部座席（次の受験者）
参観人ルール: 韓国 運転免許 実技（路上）の面白いルールとして、公平性を保つために「次の受験者」が後ろに乗って試験を見守る必要があります。つまり、自分が運転し終わってもすぐには帰れず、次の人の試験が終わるまで後ろに乗っていなければなりません。
検定員が「今回はCコースとDコースです」と告げました。幸運なことに相談して決めて良いと言われたので、私はDコースを選び、もう一人の方がCコースを走ることになりました。
結果は……無事に合格でした！
まとめ：一発合格のための3つのヒント
振り返ってみると、事前のリサーチのおかげでスムーズに韓国 運転免許 実技をクリアできました。これから挑戦する皆さんにアドバイスを送るとしたら、この3つです。
- 英語対応の教習所を選ぶ: 手続きや指示が英語だと、ストレスが全然違います。
- 無料アプリを活用: 筆記試験のために本を買う必要はありません。
- YouTubeは最高の先生: 通う教習所のコース動画を擦り切れるほど見てください。道順とT字駐車の公式さえ頭に入っていれば、合格したも同然です！
皆さんの韓国での運転免許取得、応援しています。安全運転で頑張ってくださいね！
❓ 韓国運転免許実技・よくある質問 (FAQ)
実技試験（機能・路上）に関して、多くの外国人が不安に感じるポイントをQ&A形式で詳しくまとめました。
Q1. 機能試験で一番難しいのはどこですか？ A. 間違いなく「T字駐車（直角駐車）」です。 ここで多くの人が脱落します。しかし、これは運転技術というよりも「公式通りに動けるか」のテストです。「肩の位置を合わせる」「ハンドルを何回回す」という教習所の公式を丸暗記すれば、運転が苦手な方でも必ずクリアできます。逆に、自己流で駐車しようとすると失敗しやすいので注意してください。
Q2. 路上試験のナビは日本語や英語で聞けますか？ A. はい、可能です。 試験車に搭載されているタブレット端末は、音声案内を英語に設定することができます（教習所によっては日本語対応の場合もあります）。「300m先、右折です」といったシンプルな指示なので、韓国語がわからなくても全く問題ありません。試験官もその点は配慮してくれます。
Q3. もし実技試験に落ちたら、いつ再受験できますか？ A. 「3日後」から再受験可能です。 残念ながら不合格になった場合、すぐに翌日に受けることはできません。最低3日間の待機期間が必要です。その間に、追加料金を払って補習（練習）を受けることも可能ですし、自信があれば練習なしで再試験だけ申し込むこともできます。
Q4. 路上コース（A, B, C, D）は自分で選べますか？ A. いいえ、ランダムで決まります。 試験車に乗り込んだ際、タブレットの「コース抽選ボタン」を押すように指示されます。そこで運命が決まります！ ただし、多くの場合は「前の人がAコースなら、次の自分はBコース」というように、ペアで走ることが多いです。どのコースが当たっても良いように、YouTubeで全コース予習しておくのが合格への近道です。
Q5. 試験の後ろに乗る「参観人」は何をするのですか？ A. ただ静かに座っているだけです。 韓国の法律では、試験の公正さを保つために「次の受験者」が後部座席に同乗しなければなりません。これが「参観人」です。 自分が運転する時は後ろに知らない人が乗っていますし、自分が終わった後も、次の人の試験が終わるまで後ろに乗っていなければなりません。携帯を見たり寝たりせず、静かに前を見ていればOKです。
韓国での運転に関する全体的な情報をお探しなら、私の「外国人向け韓国運転 完全ガイド」をぜひチェックしてみてください。
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